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Las reuniones, que se realizan fuera del ámbito del Ministerio de Trabajo bonaerense, buscan destrabar temas como despidos, condiciones laborales y la paritaria estancada.
Fate propuso modificar el sistema de trabajo actual, implementando un esquema de 17 turnos, y expresó su disposición al diálogo, siempre que ambas partes lleguen con mandatos claros para cerrar acuerdos sin necesidad de validaciones posteriores.
El SUTNA, liderado por Alejandro Crespo, aceptó participar en las reuniones privadas, pero condicionó su participación a la discusión de una agenda más amplia que incluya la reincorporación de despedidos, el pago de un bono de fin de año y la negativa de la empresa a posicionarse en la negociación salarial.
Hasta el momento, se realizaron dos encuentros preliminares en la planta de Fate en San Fernando, sin avances significativos. La próxima reunión está programada para el miércoles 23 de abril, y el Ministerio de Trabajo fijó una audiencia formal para el lunes 28, esperando que ambas partes lleguen con un preacuerdo.
El conflicto se enmarca en una situación crítica para la industria del neumático, afectada por la caída del consumo, el aumento de las importaciones y la suba de costos. Fate, al igual que Bridgestone y Pirelli, argumenta que la crisis impide definir aumentos salariales, mientras que el SUTNA denuncia despidos y cambios unilaterales en las condiciones laborales.
El sindicato ha llevado a cabo medidas de fuerza, incluyendo paros y movilizaciones, y advierte sobre una escalada del conflicto si no se logran soluciones integrales para los trabajadores.
