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Graciela Aleñá, secretaria general del STVyARA, expresó su preocupación: "Mientras Milei especula en el mercado financiero, vacía a Vialidad Nacional y nos empuja a una Argentina medieval de señores feudales y vasallos". Desde el sindicato, se advierte que estas políticas dejan al país "indefenso y en una situación de incomunicación parecida a la del siglo XVIII". Además, señalan que "es un retroceso enorme a contramano de cualquier política que pueda establecer un Estado Nacional".
La polémica se intensifica en medio del escándalo financiero que involucra al presidente Javier Milei. Recientemente, Milei promovió una criptomoneda llamada $LIBRA, que resultó ser un fraude, afectando a más de 40.000 argentinos y generando pérdidas millonarias. Este incidente ha provocado una crisis reputacional para su gobierno y ha llevado a la oposición a solicitar un juicio político.
Aleñá enfatizó la importancia de Vialidad Nacional: "Pedimos el acompañamiento del pueblo argentino ante la posibilidad de que los pueblos carezcan de comunicación entre sí, y de esta manera sufran la imposibilidad de que les llegue la mercadería, las ambulancias, la educación, la salida de la producción y todo aquello que signifique la conexión entre las rutas". Además, destacó que "Vialidad garantiza la conexión entre ciudades en todo el territorio nacional" y que, con la reducción de personal propuesta, "no tendríamos posibilidad ninguna de hacer el mantenimiento y conservación de nuestras rutas, con lo cual todos los argentinos vamos a estar en riesgo".
La secretaria general también cuestionó la falta de criterio y conocimiento sobre el rol de los organismos nacionales: "Nosotros desarrollamos una actividad vital, central y nodal para todo el país. Entonces, no es una cuestión de si el organismo genera déficit o no, porque somos la arteria principal por la cual se rige la vida de todos los argentinos".
Desde el sindicato, se hace un llamado a que esta discusión se lleve al Congreso, ya que la descentralización de Vialidad se rige por la Ley 505 de 1958. Aleñá propuso un debate público con Federico Sturzenegger para determinar "cuáles son las alternativas superadoras que transformen a Vialidad Nacional".
Por último, el sindicato anunció una gran convocatoria para que los ciudadanos participen en la defensa del organismo nacional, enfatizando que "Vialidad es de todos" y que "no puede haber una indiferencia con lo que está sucediendo porque esto afecta a toda la vida de los argentinos".
