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Bajo el título “Ferrocarriles: la tragedia evitable”, el gremio sostiene que los trenes podrían ser reactivados de manera operativa aprovechando los miles de hectáreas, propiedades y edificios que hoy permanecen fuera de uso.
Sin embargo, advierten que “la clase política en su conjunto, en vez de impulsar mejoras, se ha dedicado a enajenar las propiedades ferroviarias para sus proyectos personales, demostrando poco interés en un proyecto nacional de desarrollo, siendo que los terrenos ferroviarios son propiedad fiscal de la República”.
“Los ferrocarriles no son deficitarios”
El sindicato remarca que los Ferrocarriles Argentinos “pueden ser recuperados en desuso” y que la infraestructura existente permitiría brindar más y mejores servicios a la comunidad. Pero, en contraposición, denuncian que se suspenden servicios, se desmantela la infraestructura y se venden tierras y propiedades.
“Mientras el organismo que debería administrar los ferrocarriles se convierte en una gran inmobiliaria, el país se queda sin trenes”, alertaron.
La Fraternidad responsabiliza directamente a quienes “intentan rematar los bienes ferroviarios nacionales” por despojar al país de una herramienta logística insustituible. Además, denuncian la complicidad de dirigentes municipales, provinciales y nacionales, junto con el propio Ejecutivo, “por el vil desmanejo y destrucción de los Ferrocarriles Argentinos”.
El comunicado concluye con una advertencia a la sociedad:
“¿La opinión pública tomó conciencia de que el transporte ferroviario no es reemplazable? No olvidemos que un país sin trenes es una República sin futuro. La reconstrucción ferroviaria debe hacerse con recursos propios”.
Por otra parte, el gremio también denunció que a partir del 30 de septiembre, desde la empresa ferroiaria "suspenden los servicios de trenes de larga distancia Buenos Aires - Tucumán y Buenos Aires - Córdoba", confirmando el plan de vaciamiento.
