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En declaraciones a Splendid AM 990, Maturano advirtió que el servicio ferroviario atraviesa una situación crítica. “Hay falta de seguridad y desidia por parte del Gobierno hacia la empresa.
No sé si será para bajarle el precio como hacen con todos”, sostuvo. En ese sentido, apuntó directamente contra la política salarial: “A nosotros nos pisaron las paritarias y ellos te obligan a firmar lo que quieren y nosotros, como buenos boludos, para mantener la paz social, lo aceptamos y ya nos hinchamos los huevos”.
El dirigente sindical también alertó sobre la fuerte pérdida del poder adquisitivo de los trabajadores ferroviarios. “En un año perdimos el 50% del sueldo, por no decir el 60%”, afirmó, y anticipó que el conflicto podría profundizarse una vez que finalice la conciliación obligatoria. “Cuando llegue marzo, cuando la gente vuelva a trabajar y los chicos a clases, vamos a hacer otro paro”, adelantó.
Maturano describió un panorama alarmante en materia de infraestructura. “Todas las vías están mal”, remarcó, y explicó que en esas condiciones las formaciones deberían circular “a 1 kilómetro por hora”. Además, denunció que los trenes de cargas “descarrilan tres veces por día” y que el gasto en reparaciones es desmedido: “Se gasta más en el carrilador que lo que gana el ferrocarril”.
Por último, el titular de La Fraternidad vinculó el deterioro del sistema ferroviario con un posible avance de privatizaciones. “Está todo roto, todo patas para arriba. Y los privados van a querer comprar los trenes a un costo más barato porque no lo están cuidando”, advirtió. Y concluyó: “Una concesión es más barata cuando los interesados ponen las reglas y no las pone el Gobierno”.
