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NRG Argentina despidió a 180 trabajadores bajo el argumento de “costos no competitivos” frente a transportistas informales que trasladan arena desde Entre Ríos. Gustavo Sol, secretario del Sindicato de Camioneros de Río Negro, denunció: “La logística que necesita Vaca Muerta se realiza con trabajadores prácticamente informales. Las operadoras no quieren asumir ese costo en su afán de ganar más”.
Sol señaló que los camiones provenientes de Entre Ríos ingresan con exceso de peso, sin seguridad ni cobertura para los choferes. “Es inhumano lo que están haciendo. Los trabajadores no tienen descanso, y con la inflación nadie puede vivir de lo que pagan por estos viajes”, añadió.
La preferencia por servicios informales también ha devastado la infraestructura local. “Las rutas de acceso a Vaca Muerta están destruidas y no dejan un peso en las provincias”, afirmó el dirigente. Además, las empresas regionales que cumplen con convenios colectivos han quedado en desventaja frente a la informalidad.
Este desequilibrio afecta a toda la cadena logística de Vaca Muerta, incluyendo el transporte de caños e insumos esenciales, lo que podría derivar en la paralización total del yacimiento.
El sindicato de camioneros, con apoyo de la CGT y gremios de provincias vecinas, advirtió que bloqueará el ingreso de camiones con choferes informales si no se encuentra una solución. “No vamos a permitir que ingrese ni una tonelada de arena más hasta que las operadoras reconozcan la logística como parte de la actividad petrolera”, aseguró Sol.
Por su parte, sindicatos de Neuquén, Mendoza, Chubut, Santa Cruz y La Pampa conformaron una comisión de seguimiento y exigieron reuniones con 16 operadoras. Sin embargo, según Sol, las empresas no han dado respuestas favorables.
El lunes, camioneros se reunieron con el gobernador Alberto Weretilneck para buscar soluciones. “Hemos hablado con el gobernador, que está muy preocupado. Fiscalizar en los ingresos a la provincia será clave para garantizar que los camiones estén en condiciones y que los choferes estén registrados como corresponde”, afirmó el dirigente.
Sol llevó un mensaje de tranquilidad a los trabajadores despedidos: “Logramos frenar los despidos. Vamos a hacer lo necesario para que tengan continuidad. No defendemos a NRG, defendemos la mano de obra regional. Si no es en NRG, será en otra empresa, pero las operadoras se harán cargo”.
El conflicto trasciende lo laboral, convirtiéndose en un desafío para las provincias de Neuquén y Río Negro. “La conflictividad no es un buen negocio. Es el momento de tomar decisiones políticas contundentes para proteger la mano de obra regional”, concluyó Sol.
NRG, una empresa clave para el transporte de arena en Vaca Muerta, enfrenta serias dificultades financieras y laborales que han puesto en riesgo su continuidad. Con bases operativas en Neuquén y Río Negro, su capacidad de almacenamiento de más de 60.000 toneladas resulta crítica para las operaciones de fractura hidráulica, pero los recientes conflictos la han situado en el centro de la tormenta.
Los trabajadores, respaldados por un movimiento sindical fuerte, se erigen como un pilar irremplazable en la industria. Como expresó Sol: “Sin ellos, no hay Vaca Muerta posible”.
