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El proceso electoral incluyó la renovación del Secretariado Nacional, de los delegados al Congreso y de las comisiones ejecutivas de las 32 seccionales a lo largo del territorio nacional. La única excepción se registró en la Seccional Oeste (ferrocarril Sarmiento), donde resultó vencedora una lista opositora identificada con sectores de izquierda.
Tras la votación, Sasia expresó su gratitud: “Ratificamos un proyecto colectivo que prioriza el empleo y la industria nacional”. También valoró el apoyo recibido y el comportamiento democrático de la base gremial: “contundente acompañamiento y respaldo de la familia ferroviaria en todo el país”.
Sasia asumirá un nuevo mandato hasta 2029, consolidando una continuidad en la conducción que ya se extiende por más de una década. En esta ocasión, la Lista Verde introdujo renovaciones: en su nómina de conducción, indicó, más del 35 % eran jóvenes y se superó el cupo femenino exigido.
En una de sus primeras definiciones para la nueva etapa, Sasia adelantó que buscará impulsar un plan ferroviario nacional con participación del Estado y del sector privado, “porque el ferrocarril debe ser la columna vertebral del sistema de transporte de la Argentina”.
Al mismo tiempo, algunas voces disidentes denunciaron supuestas irregularidades en ciertos distritos. En la Seccional Sud del ferrocarril Roca, el bloque opositor planteó que la Junta Electoral negó el acceso al padrón definitivo, lo que dificultó la fiscalización del proceso.
